Máy xúc thủy lực 50 tấn

Đại diện cho đỉnh cao của kỹ thuật chế tạo máy xúc hạng 50 tấn, cỗ máy này được chế tạo như một sản phẩm dẫn đầu không thỏa hiệp cho các dự án khai thác mỏ và san lấp mặt bằng quy mô lớn đòi hỏi cường độ cao nhất. Sức mạnh cốt lõi của nó nằm ở hệ thống truyền động được hiệu chỉnh hoàn hảo, nơi động cơ Cummins QSM11 công suất 250 kW mạnh mẽ được kết hợp liền mạch với cấu trúc được gia cố (trọng lượng vận hành 49.600 kg) và gầu xúc dung tích lớn 2,2–2,5 m³, tạo ra sự cân bằng tuyệt vời giữa sức mạnh, độ ổn định và khả năng chu kỳ hoạt động. Mọi khía cạnh trong thiết kế của nó đều được tối ưu hóa cho độ bền và thời gian hoạt động, từ khung gầm được gia cố với các con lăn bổ sung đến hệ thống thủy lực thông minh mang lại cả lực mạnh mẽ và khả năng điều khiển chính xác. Với khoảng sáng gầm vượt trội cho địa hình gồ ghề và diện tích tiếp xúc được tối ưu hóa để đạt lực kéo tối đa, nó được thiết kế không chỉ để hoạt động mà còn để thống trị với năng suất và độ tin cậy không ngừng trong những môi trường khắc nghiệt nhất trên thế giới, đảm bảo lợi tức đầu tư nhanh nhất có thể.

Cấu trúc được gia cố và trọng lượng vận hành tăng lên

Mẫu máy này thể hiện sự cải tiến đáng kể về độ bền kết cấu, được minh chứng bằng trọng lượng vận hành tăng lên 49.600 kg (so với 44.900 kg trong các thông số kỹ thuật trước đây). Khối lượng bổ sung này, kết hợp với chiều rộng tối đa của bánh xích là 3.490 mm, trực tiếp mang lại sự ổn định vượt trội, khả năng cân bằng khi nâng vật nặng và một nền tảng vững chắc hơn cho việc đào đất với lực mạnh, giảm thiểu sự rung lắc của máy trong các chu kỳ hoạt động đòi hỏi cao.

Khung gầm được cải tiến giúp kéo dài tuổi thọ linh kiện.

Khung gầm được gia cố thêm bằng số lượng bánh xe đỡ (2 x 9) và tấm xích (2 x 50) tăng lên, giúp phân bổ trọng lượng đáng kể của máy đồng đều hơn. Thiết kế này giảm tải trọng tập trung và ứng suất trên các bộ phận riêng lẻ, kéo dài đáng kể tuổi thọ của con lăn, bánh dẫn hướng và mắt xích, đặc biệt trong các ứng dụng chịu va đập mạnh hoặc mài mòn như khai thác mỏ và đào đá.

Hình dạng khung gầm được tối ưu hóa để cải thiện độ bám đường và khả năng nổi trên địa hình gồ ghề.

Kích thước được tinh chỉnh, bao gồm chiều dài đường ray dài hơn 5.460 mm và chiều rộng vệt bánh xe lớn hơn 4.414 mm, tạo ra tỷ lệ chiều dài trên chiều rộng tối ưu. Hình dạng này giúp tăng cường lực kéo và hiệu quả lực kéo thanh kéo trong khi vẫn duy trì khả năng nổi trên mặt đất tuyệt vời (áp suất 81,9 kPa), cho phép máy di chuyển trên địa hình mềm một cách tự tin hơn và ít bị lún hơn.

Gầu xúc độ chính xác cao giúp giữ vật liệu hiệu quả.

Gầu xúc được thiết kế để đạt năng suất tối đa với dung tích tăng lên 2,2–2,5 m³ và chiều rộng gầu lên đến 1.706 mm. Thiết kế này đảm bảo tải trọng được chất đầy hơn sau mỗi lần đổ và giảm thiểu sự rơi vãi trong chu kỳ xoay và đổ. Sự kết hợp giữa chiều rộng và dung tích được cân bằng một cách tỉ mỉ để phù hợp với công suất và độ ổn định của máy, nhằm đạt hiệu quả xử lý tải tối ưu.

Khoảng sáng gầm xe vượt trội, mang lại khả năng vận hành linh hoạt trên địa hình gồ ghề.

Với khoảng sáng gầm tối thiểu 686 mm, mẫu xe này có khả năng vượt trội khi di chuyển qua các chướng ngại vật, đá và mảnh vụn trên công trường mà không gây hư hại gầm xe. Tính năng này rất quan trọng để duy trì khả năng di chuyển và thời gian hoạt động tại các công trường phá dỡ, địa hình đá hoặc đất mới được khai hoang, nơi bề mặt đất chưa được chuẩn bị và đầy chướng ngại vật.