Máy ủi DH17 170 mã lực
Hệ thống điệnĐộng cơ điều khiển điện tử Weichai WP7 Quốc gia IV, đáp ứng yêu cầu khí thải giai đoạn IV quốc gia đối với máy móc phi đường bộ, thông minh, hiệu quả và có mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể thấp; Toàn bộ máy được trang bị ba chế độ vận hành công suất, có thể lựa chọn theo yêu cầu tải trọng thực tế để đạt được sự cân bằng hợp lý giữa công suất, hiệu quả và mức tiêu thụ năng lượng.
Hệ thống truyền độngToàn bộ máy sử dụng hệ thống truyền động áp suất tĩnh điện mạch kép, thích ứng với tải trọng, có khả năng điều khiển khi có tải và khi đứng yên, điều chỉnh tốc độ vô cấp, linh hoạt và hiệu quả, mang lại hiệu suất tuyệt vời tại các công trường xây dựng chật hẹp;
Khả năng thích ứng với điều kiện làm việcHệ thống khung gầm có chiều dài tiếp xúc với mặt đất lớn, với khoảng sáng gầm tối thiểu 410mm, đảm bảo vận hành êm ái và khả năng vượt địa hình tốt; Dung tích bình nhiên liệu đã tăng lên 352L, giúp tăng phạm vi hoạt động thêm 15% và đáp ứng yêu cầu vận hành ít nhất 14 giờ.
Máy ủi thủy lực tĩnh DH17-G,Máy ủi bán chạy nhất: 320hp, 160hp, 220hp, 170HP, 100hp - Máy ủi Trung Quốc
DH17-G là máy ủi thủy lực hoàn toàn thế hệ mới, đáp ứng các yêu cầu khí thải giai đoạn IV quốc gia dành cho máy móc không dùng trên đường bộ. Máy được trang bị hệ thống truyền động thủy lực tĩnh, mang lại công suất mạnh mẽ, hiệu suất sản xuất cao, độ tin cậy cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Thiết bị có khả năng vận hành linh hoạt của bộ phận làm việc, tầm nhìn rộng từ cabin và sự thoải mái tốt, phù hợp với môi trường làm việc khắc nghiệt. Việc bảo trì và bảo dưỡng cũng rất thuận tiện.
Máy ủi này thích hợp cho việc đẩy, đào và lấp đất đá, cũng như các vật liệu rời khác trong các lĩnh vực như đường cao tốc, đường sắt, mỏ và sân bay. Đây là một thiết bị máy móc thiết yếu cho các dự án xây dựng trong lĩnh vực quốc phòng, phát triển khai thác mỏ, xây dựng đường sá đô thị và nông thôn, và các dự án thủy lợi.
Hệ thống điện
Động cơ điều khiển điện tử Weichai WP7 Quốc gia IV, đáp ứng yêu cầu khí thải giai đoạn IV quốc gia đối với máy móc phi đường bộ, thông minh, hiệu quả và có mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể thấp;
Toàn bộ máy được trang bị ba chế độ vận hành công suất, có thể lựa chọn tùy theo yêu cầu tải làm việc thực tế để đạt được sự cân bằng hợp lý giữa công suất, hiệu suất và mức tiêu thụ năng lượng.
Hệ thống truyền động
Toàn bộ máy sử dụng hệ thống truyền động áp suất tĩnh điện mạch kép, thích ứng với tải trọng, có khả năng điều khiển khi có tải và khi đứng yên, điều chỉnh tốc độ vô cấp, linh hoạt và hiệu quả, mang lại hiệu suất tuyệt vời tại các công trường xây dựng chật hẹp;
Cải tiến thiết kế hộp số truyền động để bố trí không gian của hệ thống thủy lực di động hợp lý hơn;
Trong khi vẫn duy trì hiệu suất hoạt động cao, mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể giảm 10%.
Khả năng thích ứng với điều kiện làm việc
Hệ thống khung gầm có chiều dài tiếp xúc với mặt đất khá lớn, với khoảng sáng gầm tối thiểu là 410mm, đảm bảo khả năng vận hành êm ái và khả năng vượt địa hình tốt;
Dung tích bình nhiên liệu đã tăng lên 352 lít, giúp tăng tầm hoạt động thêm 15% và đáp ứng yêu cầu vận hành tối thiểu 14 giờ.
hệ thống điều khiển
Sáu tính năng cải tiến điều khiển thông minh mới đã được bổ sung, bao gồm điều khiển tỷ số trượt, điều khiển chế độ tiết kiệm nhiên liệu, điều khiển chế độ phản hồi lái, chế độ khởi động động cơ khi lùi xe và chức năng tự động dừng động cơ. Những cải tiến này giúp đạt được sự cân bằng tối ưu giữa công suất, hiệu quả và mức tiêu thụ nhiên liệu.
Thiết bị sử dụng thiết bị đầu cuối điều khiển và hiển thị thông minh toàn màn hình 8 inch, có giao diện nâng cấp cho phép tự hiển thị lỗi. Thông tin dữ liệu về xe được trình bày rõ ràng và ngắn gọn, có vẻ ngoài thẩm mỹ và trang nhã.
Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm chức năng camera lùi, tăng cường an toàn trong quá trình thi công và lái xe.
Hệ thống lái xe
Cabin tích hợp sáu mặt được thiết kế công thái học giúp tăng không gian lái và ngồi lên 20%, tích hợp hệ thống giảm xóc MDS 4 điểm, tạo ra không gian rộng rãi, độ rung thấp và tiếng ồn thấp; mức độ tiếng ồn gần tai người lái có thể giảm xuống còn 78dB; và khả năng cách âm tốt giúp đạt được áp suất dương 45Pa.
Nội thất được thiết kế khép kín hoàn toàn, với các ống dẫn điều hòa không khí và tám lỗ thông gió nằm ở phía trên. Các lỗ thông gió được bố trí hợp lý hơn, giúp cải thiện hiệu quả điều hòa không khí.
Hệ thống điều hòa không khí gắn phía sau tiêu chuẩn giúp cải thiện hiệu quả sưởi ấm và làm mát lên đến 15%, đồng thời bổ sung thêm các tính năng như bật lửa, cổng sạc USB, radio và tấm che nắng, mang đến trải nghiệm lái xe phong phú và thân thiện hơn với người dùng, cũng như môi trường lái xe thoải mái và an toàn hơn.
Xử lý hiệu suất
Hệ thống điều khiển điện khi di chuyển được vận hành bằng một tay cầm duy nhất, và thiết bị làm việc cũng được vận hành bằng một tay cầm duy nhất, giúp việc vận hành trở nên linh hoạt, dễ dàng và thoải mái;
Cấu trúc bàn đạp đơn treo cho phép điều khiển đồng bộ ga động cơ và phanh xe, tạo nên kích thước nhỏ gọn, không gian để chân rộng rãi và vận hành thoải mái.
Dễ dàng bảo trì
Van điều khiển được lắp đặt bên ngoài, giúp việc bảo trì thuận tiện hơn;
Tàu kéo được lắp đặt bên ngoài, và các điểm bôi trơn trên dầm cân bằng dễ dàng tiếp cận để bảo trì.
Nắp bảo vệ mở sang bên, tạo không gian rộng rãi cho việc bảo trì và sửa chữa;
Việc bổ sung đèn khoang động cơ giúp việc kiểm tra và bảo dưỡng vào ban đêm an toàn hơn.
Toàn bộ hệ thống dây điện của xe sử dụng ống lượn sóng liền mạch và bộ chia nhánh để phân nhánh, mang lại mức độ bảo vệ cao;
Các linh kiện điện thủy lực cốt lõi có chất lượng ổn định và độ tin cậy cao.
Máy có cấu trúc tổng thể đơn giản, thiết kế dạng mô-đun, dễ tháo lắp, dễ bảo trì, tỷ lệ hỏng hóc thấp và dễ sửa chữa.
Việc bảo trì trở nên thuận tiện hơn và hiệu quả được cải thiện hơn 50%.
| Máy ủi DH17-G XL (Phiên bản tiêu chuẩn) — Thông số kỹ thuật | |
|---|---|
| Thông số hiệu suất | |
| Khối lượng lao động (kg) | 17730 (có lưỡi xới) / 19290 (có máy cày) |
| Bán kính quay tối thiểu (mm) | 3745 |
| Áp suất mặt đất (kPa) | 65 (có lưỡi xới) / 77 (có máy cày) |
| Động cơ | |
| Mô hình động cơ | WP7 (Trung Quốc IV) |
| Công suất định mức / tốc độ định mức (kW/vòng/phút) | 152 / 1800 |
| Kích thước tổng thể | |
| Kích thước (mm) | 5465 × 3452 × 3154 |
| Hiệu suất đi bộ | |
| Tốc độ tiến về phía trước (km/h) | 0–10 |
| Tốc độ lùi (km/h) | 0–10 |
| Khoảng cách gầm xe (mm) | 410 |
| Hệ thống khung gầm | |
| Khổ đường ray (mm) | 1880 |
| Chiều rộng guốc xích (mm) | 510 (tiêu chuẩn) / 560 / 610 |
| Chiều dài dây nối đất (mm) | 2675 |
| Số lượng đế giày (một mặt) | 39 |
| Bước răng xích (mm) | 203 |
| Số lượng bánh dẫn hướng (một bên) | 2 |
| Số lượng bánh xe hỗ trợ (một bên) | 7 |
| Dung tích bình xăng | |
| Bình nhiên liệu (L) | 352 |
| Bồn chứa dầu thủy lực (L) | 85 |
| Thiết bị làm việc | |
| Loại lưỡi | Xẻng thẳng / Xẻng chữ U nửa hình chữ U |
| Chiều rộng lưỡi dao (mm) | 3452 / 3415 |
| Chiều cao lưỡi dao (mm) | 1127 / 1200 |
| Chiều cao nâng lưỡi dao (mm) | 510 |
| Độ sâu đào (mm) | 520 |
| Loại máy xới | đinh ba |
| Độ sâu xé (mm) | 475 |
| Chiều cao nâng của bộ phận xới đất (mm) | 570 |
| Mẫu tời | |
| Tay quây | — |



