Máy xúc bánh xích 20 tấn
Hiệu suất cốt lõi và hiệu quả công việc:Với trọng lượng vận hành 21,2 tấn và gầu xúc tiêu chuẩn 1,06 m³, mẫu máy này đạt được sự cân bằng tối ưu giữa sức mạnh và khả năng làm việc. Tính năng nổi bật của nó là lực đào gầu mạnh mẽ 146 kN, cho phép nó dễ dàng xử lý đất cứng và vật liệu nén chặt. Máy có khả năng leo dốc mạnh mẽ 70% và sử dụng thiết kế bánh xích dài (chiều dài bánh xích 4140mm, khoảng cách giữa hai bánh 2380mm), dẫn đến áp suất mặt đất thấp chỉ 49,8 kPa. Điều này giúp tăng cường đáng kể khả năng nổi và độ ổn định tổng thể trên địa hình yếu, giảm thiểu hiện tượng lún.
Hệ thống điện và tiết kiệm nhiên liệu:Máy xúc SH210 được trang bị động cơ diesel tăng áp 6BTA5.9 đã được chứng minh về độ tin cậy, cho công suất định mức 133 kW ở 2000 vòng/phút. Điều này cung cấp nguồn năng lượng dự trữ dồi dào và hiệu suất vận hành nhạy bén. Kết hợp với bình nhiên liệu lớn 330 lít, nó hỗ trợ hoạt động liên tục trong thời gian dài, giảm thời gian ngừng hoạt động để tiếp nhiên liệu và tăng đáng kể khả năng hoạt động của máy cũng như hiệu quả vận hành tổng thể. Hệ thống truyền động này nổi tiếng về độ bền và chi phí bảo trì thấp.
Máy xúc bánh xích SH210 là một loại máy công trình hiệu suất cao thuộc phân khúc 21 tấn, được chế tạo chuyên dụng cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt và phức tạp. Tích hợp sức mạnh đào bới mạnh mẽ, độ ổn định vượt trội và hiệu quả nhiên liệu tuyệt vời, máy rất phù hợp cho nhiều ứng dụng hạng nặng, bao gồm khai thác mỏ, san lấp mặt bằng, xây dựng cơ sở hạ tầng và các dự án đô thị quy mô lớn. Hệ thống khung gầm bánh xích chắc chắn đảm bảo lực kéo và độ ổn định vận hành vượt trội trên địa hình mềm, không bằng phẳng, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các chuyên gia ưu tiên năng suất và độ tin cậy.
Phạm vi hoạt động và khả năng thích ứng nhanh chóng
Máy được thiết kế với kích thước làm việc tuyệt vời: chiều cao đào tối đa 10,95 mét, độ sâu đào tối đa 6,49 mét và bán kính đào tối đa 9,86 mét, mang lại phạm vi hoạt động rộng và linh hoạt. Tốc độ quay nhanh 12,4 vòng/phút giúp rút ngắn chu kỳ, nâng cao hiệu quả trong các hoạt động kết hợp như bốc xếp xe tải và san lấp mặt bằng. Hệ thống di chuyển có hai tốc độ (5,1 km/h và 3,1 km/h), cân bằng giữa khả năng di chuyển tại công trường và khả năng điều khiển chính xác.
Thiết kế kết cấu và Độ bền
Máy xúc lật SH210 sử dụng thiết kế kỹ thuật gia cường, với các bộ phận cấu trúc chính được tối ưu hóa và tăng cường độ bền. Khung gầm cực kỳ chắc chắn, với các bánh xích rộng 600 mm. Bán kính quay đuôi nhỏ gọn 2,925 mét và khoảng cách gầm xe với đối trọng là 1075 mm giúp tăng cường an toàn khi vận hành trong không gian hẹp, ngăn ngừa va chạm với chướng ngại vật. Bố trí máy thân thiện với việc bảo dưỡng, dễ dàng tiếp cận các điểm bảo trì định kỳ.
Sự thoải mái và khả năng bảo trì cho người vận hành
Cabin được thiết kế chú trọng đến sự thoải mái của người vận hành và tầm nhìn tuyệt vời, có thể cấu hình với ghế treo tiện dụng và môi trường giảm tiếng ồn. Bình chứa dầu thủy lực 250 lít đảm bảo làm mát hệ thống hiệu quả và giữ cho dầu luôn sạch. Với khoảng sáng gầm tối thiểu rộng rãi 468 mm, khả năng vượt địa hình của máy được tăng cường. Hệ thống đường ống và các bộ phận bên ngoài được bố trí hợp lý, giúp việc kiểm tra hàng ngày, thay thế bộ lọc và bảo trì định kỳ trở nên thuận tiện hơn, từ đó giảm thiểu thời gian và chi phí bảo dưỡng.
Hệ thống thủy lực và điều khiển chính xác
(Dựa trên tiêu chuẩn ngành) Máy xúc lật SH210 dự kiến sẽ được trang bị hệ thống thủy lực cảm biến tải tiên tiến. Công nghệ này phân bổ chính xác lưu lượng và áp suất thủy lực theo nhu cầu vận hành thực tế, cho phép điều khiển mượt mà, chính xác mọi chuyển động đồng thời giảm thiểu tổn thất năng lượng. Bơm chính lưu lượng cao đảm bảo các hoạt động phối hợp mạnh mẽ, mang lại khả năng vận hành và hiệu quả vượt trội cho cả công việc san lấp mặt bằng tinh tế và đào bới mạnh mẽ.
Bảng chi tiết máy xúc SH210
| Máy xúc bánh xích SH210 | |
|---|---|
| Thông số cơ bản | |
| Trọng lượng (T) | 21.2 |
| Dung tích thùng (m³) | 1.06 |
| Dung tích bình nhiên liệu (L) | 330 |
| Thể tích bình chứa dầu thủy lực (L) | 250 |
| Áp suất mặt đất (KPa) | 49.8 |
| Khả năng leo dốc (%) | 70 |
| Động cơ | |
| Mô hình động cơ | 6BTA5.9 |
| Công suất/tốc độ định mức (kW/vòng/phút) | 133/2000 |
| Hiệu suất di chuyển và xoay | |
| Tốc độ di chuyển (km/h) | 5.1 / 3.1 |
| Tốc độ quay (quay) (vòng/phút) | 12.4 |
| Gầu xúc và lực đào | |
| Lực đào gầu (KN) | 146 |
| Chiều dài gầu (mm) | 2925 |
| Kích thước tổng thể (mm) | |
| Tổng chiều dài (A) | 9625 |
| Chiều cao tổng thể (đến nóc cabin) (E) | 3055 |
| Chiều rộng tổng thể (phía trên người lái) (D) | 2980 |
| Chiều cao tổng thể (tính đến đỉnh cánh tay) (C) | 3075 |
| Khoảng cách gầm tối thiểu (G) | 468 |
| Chiều cao nắp ca-pô (O) | 2395 |
| Kích thước gầm xe (mm) | |
| Chiều dài đường ray (J) | 4140 |
| Chiều rộng rãnh (L) | 2800 |
| Chiều rộng tấm ray (M) | 600 |
| Khoảng cách giữa các đường đua (K) | 2380 |
| Kích thước trục quay và đuôi (mm) | |
| Chiều rộng đội hình xoay (P) | 2725 |
| Bán kính quay đuôi (H) | 2925 |
| Khoảng cách từ tâm quay đến phía sau (Q) | 2920 |
| Khoảng sáng gầm đối trọng (F) | 1075 |
| Phạm vi hoạt động (mm) | |
| Chiều cao đào tối đa (A) | 10950 |
| Chiều cao dỡ hàng tối đa (B) | 7190 |
| Độ sâu đào tối đa (C) | 6490 |
| Độ sâu đào tường thẳng đứng tối đa (D) | 5915 |
| Phạm vi đào tối đa (F) | 9860 |
| Khoảng cách đào tối đa ở mặt đất (G) | 9675 |
| Bán kính quay tối thiểu của thiết bị làm việc (H) | 2970 |







