Máy xúc gầu 5 tấn
Hệ thống truyền động hiệu quả cao và tiết kiệm nhiên liệu
Được trang bị động cơ Weichai WD10G220E21, máy này đáp ứng yêu cầu khí thải giai đoạn II của Trung Quốc (GB 20891-2007) và cung cấp công suất định mức 162kW. Hệ thống truyền động này có thị phần lớn và độ tin cậy vượt trội. Nhờ sự phối hợp hệ thống tối ưu, nó đạt được tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu toàn diện hơn 10%. Tỷ lệ hỏng hóc thấp và bảo trì dễ dàng giúp giảm chi phí vận hành trọn vòng đời một cách hiệu quả.
Hiệu suất vận hành mạnh mẽ và đáng tin cậy
Với tải trọng định mức 5000kg, lực phá vỡ không dưới 175kN và dung tích gầu tiêu chuẩn 2,8m³, máy xúc lật này mang lại hiệu suất tải mạnh mẽ ngay cả trong các ứng dụng nặng. Lực kéo tối đa 152kN đảm bảo lực đẩy đủ mạnh trên địa hình gồ ghề, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả công việc tổng thể.
Máy xúc lật bánh lốp L953 là một cỗ máy mạnh mẽ và hiệu quả, được thiết kế để đạt năng suất cao trong các ứng dụng xử lý vật liệu đòi hỏi khắt khe. Cốt lõi của máy là động cơ Weichai Tier 2 đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu, cung cấp công suất 162kW và góp phần vào hiệu suất năng lượng tổng thể hơn 10%. Lực phá vỡ vượt trội (≥175kN) và khả năng tải định mức (5000kg), kết hợp với gầu 2,8m³, đảm bảo chu kỳ bốc xếp mạnh mẽ và nhanh chóng. Hệ thống truyền động hành tinh SDLG đã được chứng minh và trục dẫn động được gia cố đặc biệt, với độ tin cậy được nâng cao 60%, tạo thành một hệ thống truyền động bền bỉ được chế tạo để có tuổi thọ cao. Sự thoải mái của người vận hành được ưu tiên thông qua thiết kế cabin dòng H mới, mang lại tầm nhìn và tính công thái học được cải thiện. Với kích thước được tối ưu hóa cho khả năng cơ động tuyệt vời (góc lái 35°) và bình nhiên liệu lớn 260L cho hoạt động kéo dài, L953 là một giải pháp đáng tin cậy, mạnh mẽ và tiết kiệm chi phí cho nhiều nhiệm vụ xây dựng và công nghiệp.
Hệ thống truyền động đã được chứng minh và bền bỉ
Máy sử dụng hộp số chuyển đổi công suất hành tinh SDLG (F2/R1), đặc trưng bởi hiệu suất truyền động cao và vận hành dễ dàng. Hộp số này đã được chứng minh rộng rãi trên thị trường về tuổi thọ cao và độ tin cậy. Tỷ số truyền giảm tốc được tối ưu hóa giúp tăng tốc độ di chuyển và hiệu quả tải chu trình chữ V.
Thiết kế kết cấu chắc chắn và bền bỉ
Với trọng lượng vận hành lên đến 16.900kg, máy xúc lật này sở hữu khung gầm chắc chắn kết hợp với trục dẫn động SDLG được gia cường đặc biệt. Bằng cách tối ưu hóa tỷ số truyền động chính và tỷ số truyền động cuối, độ tin cậy của trục đã được cải thiện hơn 60%. Máy mang lại hiệu suất ổn định với vận hành và bảo trì dễ dàng, lý tưởng cho công việc liên tục cường độ cao.
Thiết kế hình học và khả năng điều khiển tuyệt vời
Máy xúc lật này sở hữu thiết kế hình học làm việc vượt trội, bao gồm chiều cao đổ tối đa 3130mm và tầm với đổ 1220mm, thích ứng với nhiều điều kiện làm việc khác nhau. Góc lái lớn 35° giúp thu hẹp bán kính quay vòng, tăng cường khả năng di chuyển và tính linh hoạt trong không gian làm việc hẹp.
Thiết kế tiện nghi tập trung vào người vận hành
Cabin dòng H được thiết kế mới mang đến tầm nhìn được nâng cấp, bố trí bảng điều khiển tiện lợi, sự thoải mái khi vận hành được cải thiện và hiệu suất làm kín tốt hơn. Nó cung cấp cho người vận hành một môi trường ít tiếng ồn, ít rung động và dễ vận hành, giúp giảm mệt mỏi hiệu quả trong các hoạt động kéo dài nhiều giờ.
Bố cục tối ưu & Độ bền được nâng cao
Máy có kích thước tổng thể nhỏ gọn (8000×3024×3423mm) và chiều dài cơ sở hợp lý 3000mm, cân bằng độ ổn định làm việc và khả năng di chuyển tại hiện trường. Bình nhiên liệu lớn 260L giúp giảm tần suất tiếp nhiên liệu, kéo dài thời gian làm việc liên tục và cải thiện việc sử dụng máy.
Bảng chi tiết máy xúc lật L953
| Máy xúc lật xây dựng | |
|---|---|
| Thông số tổng thể | |
| Trọng lượng vận hành (kg) | 16600 |
| Dung tích thùng (m³) | 2.8 |
| Tải trọng định mức (kg) | 5000 |
| Lực kéo tối đa (kN) | 150 |
| Lực phá vỡ tối đa (kN) | 190 |
| Tải trọng lật đổ (kN) | 100 |
| Động cơ | |
| Mẫu động cơ | WD10G220E21 |
| Kiểu | Động cơ thẳng hàng, làm mát bằng nước, xi lanh khô, phun nhiên liệu trực tiếp |
| Công suất/Tốc độ định mức (kW/vòng/phút) | 162 / 2200 |
| Dung tích xi lanh (ml) | 9726 |
| Mô-men xoắn cực đại (N.m) | 860 |
| Tiêu chuẩn khí thải | GB 20891-2007 (Giai đoạn II Trung Quốc) |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (g/kW.h) | 215 |
| Kích thước phác thảo | |
| Kích thước tổng thể (mm) Dài×Rộng×Cao | 7794 × 3024 × 3423 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2920 |
| Khoảng cách giữa hai bánh xe (mm) | 2250 |
| Khoảng cách gầm tối thiểu (mm) | 534 |
| Hiệu suất | |
| Bán kính quay tối thiểu (mm) | 5904 |
| Bán kính giao cắt ngang (mm) | 6879 |
| Góc lái (°) | 35 |
| Tối đa. Chiều cao đổ (mm) | 3040 |
| Khoảng cách đổ (mm) | 1160 |
| Góc đổ (°) | 45 |
| Truyền tải & Hệ thống | |
| Loại truyền động | Sự thay đổi sức mạnh hành tinh |
| bánh răng | Tiến 2 / Lùi 1 |
| Bộ chuyển đổi mô-men xoắn | Hệ thống thủy lực một tầng, bốn phần tử, tuabin kép |
| Loại hệ thống lái | Hệ thống lái khớp nối thủy lực hoàn toàn cảm biến tải trọng |
| Áp suất hệ thống lái (MPa) | 16 |
| Loại phanh dịch vụ | Loại đĩa khí nén thủy lực |
| Loại phanh đỗ xe | Số sàn, loại phanh đĩa kẹp |
| Loại điều khiển thủy lực làm việc | Điều khiển cơ khí |
| Tổng thời gian chu kỳ của thùng (giây) | 9.3 |
| Điền vào công suất | |
| Bình nhiên liệu (L) | 260 |
| Bồn chứa dầu thủy lực (L) | 240 |
| Dầu động cơ (L) | 20 |
| Dầu hộp số (L) | 44 |
| Dầu cầu dẫn động (L) | Trước 26 + Sau 26 |
| Dầu hệ thống phanh (L) | 4 |







